deutschland-bahnen.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden  | Eigene Seite eröffnen 
Forum   Impressum

Deutschland - Eisenbahn / Dieselloks

1108 Bilder
<<  vorherige Seite  4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 nächste Seite  >>
V100-Planeinsatz auf Rügen (2)... Bei schönstem Wetter erfolgte am vergangenen Wochenende (22./23.08.2015) der planmäßige Einsatz von 112 565-7 und 112 703-4 auf der Strecke von Bergen nach Lauterbach Mole. Am ehemaligen Haltepunkt Pastitz schien die Zeit stehen geblieben zu sein, als die Garnitur diesen in der Mittagszeit durcheilte. Lediglich die neue BÜ-Sicherungstechnik und das kleine Gitter (links) holte mich optisch in die Gegenwart zurück...
V100-Planeinsatz auf Rügen (2)... Bei schönstem Wetter erfolgte am vergangenen Wochenende (22./23.08.2015) der planmäßige Einsatz von 112 565-7 und 112 703-4 auf der Strecke von Bergen nach Lauterbach Mole. Am ehemaligen Haltepunkt Pastitz schien die Zeit stehen geblieben zu sein, als die Garnitur diesen in der Mittagszeit durcheilte. Lediglich die neue BÜ-Sicherungstechnik und das kleine Gitter (links) holte mich optisch in die Gegenwart zurück...
Dirk Bahnsen

V100-Planeinsatz auf Rügen... Die größte deutsche Insel ist ja immer eine Reise wert. Neben dem  Rasenden Roland  sind dort hin und wieder aber auch historische Fahrzeuge auf der Regelspur unterwegs. So wie am vergangenen Wochenende, als die Personenzüge zwischen Bergen und Lauterbach Mole mit 112 565-7 und 112 703-4 gefahren wurden. Am 23.08.2015 unterquerte die Garnitur gerade in Putbus die ehemalige Kleinbahnstrecke nach Altefähr...
V100-Planeinsatz auf Rügen... Die größte deutsche Insel ist ja immer eine Reise wert. Neben dem "Rasenden Roland" sind dort hin und wieder aber auch historische Fahrzeuge auf der Regelspur unterwegs. So wie am vergangenen Wochenende, als die Personenzüge zwischen Bergen und Lauterbach Mole mit 112 565-7 und 112 703-4 gefahren wurden. Am 23.08.2015 unterquerte die Garnitur gerade in Putbus die ehemalige Kleinbahnstrecke nach Altefähr...
Dirk Bahnsen

251 901-5 durchfuhr am 08.08.2015 den Hp.Lauterbach mit P 107
251 901-5 durchfuhr am 08.08.2015 den Hp.Lauterbach mit P 107
Tobias Marx

Hier die Emden vor Heiligenberg (am 01.08.2015)
Für die Aufnahme von 112 703 bei Bergen/Rügen,am 22.August 2015,mußte ich mich durch Dornengestrüpp und Kletten kämpfen.
Für die Aufnahme von 112 703 bei Bergen/Rügen,am 22.August 2015,mußte ich mich durch Dornengestrüpp und Kletten kämpfen.
Mirko Schmidt

251 901-5 rangiert am 02.08.2015 zum P 104 in Putbus
251 901-5 rangiert am 02.08.2015 zum P 104 in Putbus
Tobias Marx

218 376-2 in Hamburg Hauptbahnhof am 23.07.2015
218 376-2 in Hamburg Hauptbahnhof am 23.07.2015
Felix B.

218 376-2 in Hamburg Hauptbahnhof am 23.07.2015
218 376-2 in Hamburg Hauptbahnhof am 23.07.2015
Felix B.

294 640-8 zu sehen am 20.07.15 in Neu Ulm.
294 640-8 zu sehen am 20.07.15 in Neu Ulm.
Alexander Hertel

Deutschland - Eisenbahn / Dieselloks / BR 294 (V 90)

310 1200x904 Px, 21.07.2015

218 486-9 zu sehen am 20.07.15 in Neu Ulm.
218 486-9 zu sehen am 20.07.15 in Neu Ulm.
Alexander Hertel

Deutschland - Eisenbahn / Dieselloks / BR 218 (DB V 164)

307 1200x894 Px, 21.07.2015

Abgestellte Dieselloks der Baureihe 218 und 245 im Bw Mühldorf(Oberbayern).
Aufgenommen im Juli 2015.
Abgestellte Dieselloks der Baureihe 218 und 245 im Bw Mühldorf(Oberbayern). Aufgenommen im Juli 2015.
Tobi Zug

Nach dem gestrigen  Russen  dreier Gespann gibts heut ein V60 Pärchen.
Zu sehen ist 106 756-0 der PRESS und 106 145-6 aus Plagwitz. Damit hat man zwar die selbe Baureihe aber unterschiedliche Bauformen.
Zuerst mal zu 106 756-0. Diese Lok wurde eigentlich 1973 an das VEB Steinkohlenwerk  Karl Marx  Zwickau geliefert und ging zum 01.01.1978 zum VEB Steinkohlenkokereien  August Bebel  Zwickau. Nach der Wende ging es über 3 Privatbahnen zur MTEG wo sie ab 2001 bis 2014 weilte. 2014 wechselte sie dann zur PRESS und fährt seitdem in einem sehr gepflegtem Zustand rum! 106 756 zeigt auch den  verbreitesten  Bauzustand. Diese Baureihe wurde als V60.12. Diese hatte im Gegensatz zur V60.10, die 106 145 zeigt, einen Führerstand der über die ganze Rahmenbreite geht und ein Sonnendach hat. Zusätzlich hat sie 5 t Grauguss-Ballast dazu gekriegt um den Reibungswert zu erhöhen. Viele andere große und kleine Änderungen gab es außerdem.
106 145-6 ist 10 Jahr älter und hat damit ein Ablieferungsjahr von 1963. Ausgeliefert wurde sie an das VEB Kalibetrieb Werra Merkers, Kaliwerk  Ernst Thälmann  Merkers Kalibetrieb Werra  1 . Nach zwei weitern Kalibetrieben in Sondershausen und Bad Salzungen ging sie nach der Wende zur D&D Eisenbahn-Transportlogistik GmbH bis sie im April 2001 wegen eines Brandschadens abgestellt werden musste. 2008 ging sie dann an einen Privatmann aus Leipzig, der sie ab 2008 im ehemaligen BW Leipzig Plagwitz aufarbeitete. Bald ist es so weit und sie ist wieder betriebsfähig.
Nach dem gestrigen "Russen" dreier Gespann gibts heut ein V60 Pärchen. Zu sehen ist 106 756-0 der PRESS und 106 145-6 aus Plagwitz. Damit hat man zwar die selbe Baureihe aber unterschiedliche Bauformen. Zuerst mal zu 106 756-0. Diese Lok wurde eigentlich 1973 an das VEB Steinkohlenwerk "Karl Marx" Zwickau geliefert und ging zum 01.01.1978 zum VEB Steinkohlenkokereien "August Bebel" Zwickau. Nach der Wende ging es über 3 Privatbahnen zur MTEG wo sie ab 2001 bis 2014 weilte. 2014 wechselte sie dann zur PRESS und fährt seitdem in einem sehr gepflegtem Zustand rum! 106 756 zeigt auch den "verbreitesten" Bauzustand. Diese Baureihe wurde als V60.12. Diese hatte im Gegensatz zur V60.10, die 106 145 zeigt, einen Führerstand der über die ganze Rahmenbreite geht und ein Sonnendach hat. Zusätzlich hat sie 5 t Grauguss-Ballast dazu gekriegt um den Reibungswert zu erhöhen. Viele andere große und kleine Änderungen gab es außerdem. 106 145-6 ist 10 Jahr älter und hat damit ein Ablieferungsjahr von 1963. Ausgeliefert wurde sie an das VEB Kalibetrieb Werra Merkers, Kaliwerk "Ernst Thälmann" Merkers Kalibetrieb Werra "1". Nach zwei weitern Kalibetrieben in Sondershausen und Bad Salzungen ging sie nach der Wende zur D&D Eisenbahn-Transportlogistik GmbH bis sie im April 2001 wegen eines Brandschadens abgestellt werden musste. 2008 ging sie dann an einen Privatmann aus Leipzig, der sie ab 2008 im ehemaligen BW Leipzig Plagwitz aufarbeitete. Bald ist es so weit und sie ist wieder betriebsfähig.
Philipp Hoffmann

232 472 bespannte den heutige Saalebahnumleiter ab Engelsdorf nach Saalfeld. Nachdem in letzter Zeit diese Leistung ohne Zug gefahren wurde, hingen heute Ausnahmsweise wieder was dran, um genau zu sein 12 Wagen. Hier die Einfahrt in den Bahnhof Knauthain.
232 472 bespannte den heutige Saalebahnumleiter ab Engelsdorf nach Saalfeld. Nachdem in letzter Zeit diese Leistung ohne Zug gefahren wurde, hingen heute Ausnahmsweise wieder was dran, um genau zu sein 12 Wagen. Hier die Einfahrt in den Bahnhof Knauthain.
Philipp Hoffmann

Sonne im Nacken.....
hatte ich am 14.07.2015 im Gegensatz zu manch anderen Fotografen der Leerkohle von Cranzahl mit 118 770-7. Nachdem ich schon fast abhauen wollte, weil ich dachte der Zug hat in Böhlen  Kopf gemacht  kam 118 770-7 doch am Horrizont zum Vorschein. Nach 20 min Pause setzte sich der Zug nach Markkleeberg West in Bewegung. Nach dortigen Umspannen ging es nach Espenhain. Bild des Monats Juli.2015
Sonne im Nacken..... hatte ich am 14.07.2015 im Gegensatz zu manch anderen Fotografen der Leerkohle von Cranzahl mit 118 770-7. Nachdem ich schon fast abhauen wollte, weil ich dachte der Zug hat in Böhlen "Kopf gemacht" kam 118 770-7 doch am Horrizont zum Vorschein. Nach 20 min Pause setzte sich der Zug nach Markkleeberg West in Bewegung. Nach dortigen Umspannen ging es nach Espenhain. Bild des Monats Juli.2015
Philipp Hoffmann

MTEG 293 023-6 gestern beim Durchqueren das Bahnhofes Leipzig Thekla in Richtung Thekla.
MTEG 293 023-6 gestern beim Durchqueren das Bahnhofes Leipzig Thekla in Richtung Thekla.
Philipp Hoffmann

GALERIE 3
<<  vorherige Seite  4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 nächste Seite  >>





Statistik Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.