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Kurz vor der Abfahrt aus Binz kontrolliert der Lokführer das Fahrwerk der 99 1781-6. Kurze Zeit später ging es für den P 101 am 08.08.2015 Ri.Göhren
Kurz vor der Abfahrt aus Binz kontrolliert der Lokführer das Fahrwerk der 99 1781-6. Kurze Zeit später ging es für den P 101 am 08.08.2015 Ri.Göhren
Tobias Marx

Bei der Einfahrt mit P 1010 war es am 25.10.2015 in Niederschlag schon dunkel, sodass die Loklaternen der 99 1772-5 hell leuchteten.
Bei der Einfahrt mit P 1010 war es am 25.10.2015 in Niederschlag schon dunkel, sodass die Loklaternen der 99 1772-5 hell leuchteten.
Tobias Marx

Blick auf die linke vordere Loklaterne der 99 1772-5. Sie bespannte am 25.10.2015 den P 1010.
Blick auf die linke vordere Loklaterne der 99 1772-5. Sie bespannte am 25.10.2015 den P 1010.
Tobias Marx

Bei einem Halt mit P 1010 in Vierenstraße konnte der Abdampf der 99 1772-5 am 25.10.2015 mit Hilfe der Bahnsteigbeleuchtung gut eingesetzt werden.
Bei einem Halt mit P 1010 in Vierenstraße konnte der Abdampf der 99 1772-5 am 25.10.2015 mit Hilfe der Bahnsteigbeleuchtung gut eingesetzt werden.
Tobias Marx

Bei einem Halt mit P 1010 in Vierenstraße konnte der Abdampf der 99 1772-5 mit Hilfe der Bahnsteigbeleuchtung gut eingesetzt werden. (2)
Bei einem Halt mit P 1010 in Vierenstraße konnte der Abdampf der 99 1772-5 mit Hilfe der Bahnsteigbeleuchtung gut eingesetzt werden. (2)
Tobias Marx

Bei einem Halt mit P 1010 in Vierenstraße konnte der Abdampf der 99 1772-5 mit Hilfe der Bahnsteigbeleuchtung gut eingesetzt werden.(3)
Bei einem Halt mit P 1010 in Vierenstraße konnte der Abdampf der 99 1772-5 mit Hilfe der Bahnsteigbeleuchtung gut eingesetzt werden.(3)
Tobias Marx

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